智能供應鏈與極速供應鏈

智能供應鏈還是急速供應鏈？其中的理念并無太多的不同，甚至關鍵詞都非常相近———速度和敏捷，協同和協作�；�于需求的智能供應鏈管理。

有兩種潛在的力量正在顯露頭角，成為供應鏈管理中激動人心的發展趨勢。第一，使用信息系統跟蹤供應鏈上的數據流，建立了強大的供應鏈合作，并將數據和關系轉變為“智能”，以最佳方式為客戶開發最佳產品，最大限度地使客戶滿意。第二，精簡供應鏈和改進經營績效，發揮供應鏈管理的主動性，通過協調營銷努力和需求管理手段，實現更大的潛在價值。該潛力不僅節約成本，而且是提高利潤和銷售，并最終使用公司得以實現更高的市場價值———這兩種力量我稱之為“基于需求的智能供應鏈管理”。

“基于需求的供應鏈管理”是指根據客戶的真實需求對整個企業進行管理，這是一個非常基礎的管理原則。需求管理即對可能影響需求的全部手段進行管理，應當建立在對供應鏈的充分了解之上；供應鏈管理應當建立在對營銷手段的充分了解和行為基礎上。二者相互依存，各行其是的管理會導致效率嚴重低下。

不幸的是，企業中常常是兩個不同的小組分管供應鏈運作和營銷，因而常常難以調和。優化營銷手段，實施基于需求的管理，可以獲得很多創造價值的機會。優化操作時應正確進行，尤其是必須充分獲取產品的供應鏈成本。

若供應鏈伙伴愿意合作并共享信息，我們能使用基于優化技巧的先進科學方法對產品開發、產品介紹和補充進行協調，信息共享是供應鏈管理的基礎。但是一旦實現了可視化之后，智能需要能：（1）確定何時出現失控情況；（2）確定失控情況解決方法；（3）創建反應計劃；（4）對供應鏈全部成員的計劃進行協商，并使之同步。

智能和基于需求的管理是具有巨大潛力和希望的激動人心的新的發展趨勢，“基于需求的智能供應鏈管理”可能成為供應鏈優秀與否的分界線。

打造極速供應鏈，提升核心競爭力供應鏈實際在連接兩個端點———一端是創意，另外一端則是消費者，不僅是聯系到消費者還聯系到消費者心理。供應鏈存在的價值就是怎樣把創意變成商品，這個過程涉及到通過研發將創意變成產品，生產出來，然后銷售出去。在銷售管理中，還涵蓋了渠道，維修服務等若干環節。怎樣將商品賣出去呢？必須去了解消費者心理，這靠的是客戶關系數據的管理。

供應鏈管理的第一個環節是產品的開發，并不是每個公司都要擁有研發過程。例如，今年國內汽車市場比較火，這是為什么呢？以往最困難的地方在汽車的設計上，但現在意大利出現大量專業的汽車設計公司，于是設計部分可以選擇外包出去。產品設計出來之后，接下來我們要了解的是應該賣給什么樣的客戶？你要了解你的客戶群、消費者心理。接著還要考慮生產部分。在生產過程中我們關心生產計劃和采購計劃。生產計劃重點考慮生產排程，產能規劃，采購計劃包括考慮成本、庫存、物料的采購。再往下涉及生產制造管理、車間管理，包含采購、進料、庫房、生產等企業內部的物流以及外部物流管理。

以上過程還不代表完整的供應鏈，在供應鏈中非常重要的另一部分是銷售的管理，包含如何建制渠道。有許多種方法，你可以找大的經銷商或者小的經銷商，或者根本不選擇，走直銷模式，象Dell一樣，或者建立自己的專賣店或者零售網點。渠道建立后，還要完善售后服務、維修服務以及為了了解市場、了解消費者心理，進行客戶關系管理。這才是一個完整的供應鏈。供應鏈管理就是在管理以上所提到的這些環節。

供應鏈管理能為企業帶來怎樣的效益？好的供應鏈管理可以大幅度降低企業的成本。以制造業為例，1997年飛利浦的營業額是767億美元，采購成本大概300億美元，凈資產回報率大概12.8％，如果降低2％的采購成本，其凈資產回報率大概能提高12.1％。

全球運籌則是另外一個非常重要的觀念。十幾年前，宏基的施振榮先生發現產品最大的風險是在價格－－價格變化非�？臁．敵踉谝患夜�廠生產出產品后，通過海運到美國、歐洲時，卻發現價格低于成本——運輸時間太長。宏基采用全球運籌的管理方式和全球服務的概念，從而降低成本，減少降價的風險。除此之外，他還提出另一個概念“微笑曲線”——產業獲利的情況就象人微笑的曲線一樣：最賺錢的是兩個上翹的“嘴角”，分別代表品牌和關鍵零組件（如液晶和芯片），中間代表制造。現在很多產業都按照“微笑曲線”在發展。供應鏈管理包含三部分：市場、制造、渠道。其管理的三大要決：一是看，你要看到所在供應鏈中發生的事情。二是思考，思考發生了什么問題，并做出相應的計劃。三是反應，即比對計劃與市場及時做出反應。