生鮮電商：管控冷鏈物流能耗與成本是關鍵

　　中國生鮮電商市場前景廣闊。中國電子商務研究中心統計數據顯示，2014年中國的生鮮電子商務市場的規模約為225億元，同比增長了96%。根據尼爾森的預測，中國生鮮電子商務市場將會在未來三年內呈現爆發式增長。2018年有望超過1500億元，年均復合增長率達到了50%。

　　中國生鮮電商市場前景廣闊。中國電子商務研究中心統計數據顯示，2014年中國的生鮮電子商務市場的規模約為225億元，同比增長了96%。根據尼爾森的預測，中國生鮮電子商務市場將會在未來三年內呈現爆發式增長。2018年有望超過1500億元，年均復合增長率達到了50%。然而在2015年中國4000多家生鮮電商中，只有1%盈利。其中，食品物流成本約占到是食品總成本的70%。做好冷鏈物流，可以有效增加生鮮電商的顧客黏性。其中，管控冷鏈物流能耗與成本是關鍵。

　　在政策催熱下，天貓、京東、順豐優選、一號店等紛紛涌入生鮮電商搶占市場，但在第三方冷鏈物流實力較弱的情況下，自建物流體系這種花費巨大的重資產模式成為各家追逐的對象。

　　自建物流導致了生鮮電商早期巨大的資本投入和運營成本，使得多數生鮮電商都處在虧損或微利狀態。《2014-2015中國農產品電子商務發展報告》顯示，目前國內農產品電商接近4000家，但是其中僅僅有1%能夠盈利，7%有巨額虧損，88%略虧，4%持平。

　　其中，食品物流成本約占到是食品總成本的70%。做好冷鏈物流，可以有效增加生鮮電商的顧客黏性。其中，管控冷鏈物流能耗與成本是關鍵。

　　冷鏈物流，是指溫度控制的供應鏈，主要有冷藏(2℃)、冷凍(零下18℃)和速凍(零下29℃)三種方式。通過完整的冷鏈不間斷體系，從而保持產品在一定溫度范圍內的儲存和分銷，進而延長和確保產品的保存期限。由于生鮮電商的產品具有高腐爛性，冷鏈是生鮮電商的重要支撐。不過國內冷鏈物流的發展并不成熟，基礎設施、技術設備、標準體系都存在不少欠缺，這同時成為生鮮電商的“痛點”所在。

　　我國冷鏈物流建設尚處于起步階段，與有百余年發展歷史的外國相比，我國冷鏈物流還存在基礎薄弱，冷鏈物流體系尚未形成、市場化程度低、第三方物流缺位以及技術劣勢等問題。其中，前幾個問題有望在政策推動下，快速解決，而技術差距則需要長期追趕。

　　前瞻產業研究院提供的《中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》指出，近幾年冷鏈物流每年增長速度約為20%，目前冷鏈物流市場規模約為1509億元，預計到2020年冷鏈物流市場可迅速上升至4000億元。

　　總體來看，國內冷鏈物流市場前景美好，但上述發展瓶頸同樣不容忽視。

　　前瞻產業研究院認為，未來繼續發展冷鏈物流，第一需要提升冷鏈物流技術，降低冷鏈物流成本，從而做到在國內各大行業全面推廣。高能效技術產品已成為未來發展主導方向;“互聯網+”時代，冷鏈物流需向智能物流轉型創新節能技術、智能化技術將得到普遍應用;

　　第二，國家政策需要重點照顧第三方冷鏈物流企業發展。第三方參與冷鏈物流的程度決定了冷鏈物流的市場化程度：市場化程度越高，物流的專業性越強、冷鏈流通成本越低。目前，國內冷鏈物流政策不斷落地，預計對第三方冷鏈企業將受到重點惠顧，在補貼激勵下，迎來快速發展。

　　來源：中國商網