冷鏈成為食品工業發展的關鍵一步，在生鮮電商、跨境貿易、食品加工中作用越發突顯出來。由此，冷鏈物流需求不斷增長，行業發展未來前景可觀。結合市場狀況來看，我國冷鏈發展空間巨大，今后將會朝著信息化、智能化方向挺進。
機構預計，到2020年，我國冷鏈市場規模將達到4700億元。
冷鏈物流是指肉禽、水產、蔬菜、水果等生鮮農副產品從產地采收后，在產品加工、貯藏、運輸、零售等環節始終處在低溫控制環境下，最大程度保證產品質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。冷鏈物流還包括冷藏藥品、化學試劑的低溫運輸及銷售流通過程。
從果蔬產品冷鏈物流來看，采收、貯藏、包裝、運輸、銷售都需要冷鏈物流的支持。發達國家近八成的果蔬產品通過冷鏈物流來運輸，而我國目前果蔬冷鏈流通率僅為5%左右。數據顯示，我國果蔬產品每年在流通環節造成的損失占果蔬總產量的20%至30%。在肉制品冷鏈物流方面，目前我國近九成的肉類是在沒有冷鏈保證的情況下運銷，除外貿出口的部分外，未來具有較大的提升空間。
由于我國冷鏈物流行業處于發展初期，且冷庫投資建設成本較大，使得我國冷庫運營企業規模小、數量多、集中度低。數據顯示，我國冷庫百強企業庫容量占冷庫行業的56%，遠低于發達國家。目前，我國冷庫保有量為3710萬噸，與美國基本持平，但人均冷庫保有量不到美國的五分之一。另外，去年我國冷藏車增長1.4萬輛左右，冷藏車保有量突破9萬輛，同比增長18.4%。隨著扶持政策逐步加碼以及冷鏈物流需求不斷提升，未來我國冷鏈物流產業將迎來快速發展機遇。
政策方面，今年6月，財政部、商務部聯合發布了《關于中央財政支持冷鏈物流發展的工作通知》，將10個地區列為示范省區市，對相關冷鏈項目建設給予資金支持。同時，發改委編制的《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》，提出到2020年，形成一批有較強競爭力的交通物流企業，規劃建設危險品、冷鏈等專業化物流設施設備，完善冷鏈運輸服務規范，實現全程不斷鏈。
隨著監管力度不斷提升，以及冷鏈物流市場空間的進一步打開，冷鏈物流企業之間的競爭將上升到智能化、一體化服務等領域。能夠實現冷鏈物流信息化、智能化、全程監控的企業，將在未來冷鏈產業發展中獲得更大的優勢。
來源：上海證券報
