我國冷鏈物流產業亟須規范管理提檔升級

　　冷鏈物流行業，對很多人來說都很陌生。在我們日常生活中，每當食品安全出了問題時，一般都去追溯廠家或終端銷售方，但食品保鮮的運輸環節——冷鏈物流，往往被忽略和忽視，從而引起的食品安全糾紛難斷，所以，冷鏈物流越來越受到政府重視和社會關注。

　　據了解，無論是在綜合大賣場、超市還是在傳統的菜場購買肉類、乳制品、冷凍的包裝食品等一系列需要溫度控制來保鮮的產品時，除考慮產品是否是貨真價實和質量可靠外，很少考慮到這些產品是如何從生產廠家配送到零售終端的，再好的產品如果由于運輸和儲存中造成的不新鮮，都會對身體健康產生影響，嚴重了就是食品安全事故。

　　2017年4月21日，國務院辦公廳印發《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》。意見指出,以體制機制創新為動力，先進技術和管理手段應用為支撐，規范有效監管為保障，構建“全鏈條、網絡化、嚴標準、可追溯、新模式、高效率”的現代冷鏈物流體系。推動冷鏈物流行業健康發展，保障生鮮農產品和食品消費安全。

　　研究發現，控制易腐食品安全的關鍵是控制微生物的生長速度，而控制微生物的關鍵就是控制溫度，溫度每升高6℃，食品中細菌生長速度就會翻一倍，貨架期縮短一半。有時候我們買的冰激凌變形了、酸奶外表有水珠、買的速凍餃子一煮就爛了，這些其實都是冷鏈斷鏈的結果。

　　記者通過采訪了解到，冷鏈物流本身是一個復合型產業，涉及工商、稅務、交通、農業、商務、食品藥品監管等多個管理部門，這些部門都管又都不管，缺乏有效的溝通，使得冷鏈物流領域缺少政府的有效監管和扶持力度。

　　山東省物流與采購協會執行會長王國利在接受記者采訪時表示，山東冷鏈物流面臨非常好的發展機遇。山東是肉食冷凍食品大省、海產品養殖基地、農產品種植基地，促進了冷庫、冷藏運輸車、以及保鮮領域的迅速發展。山東在“互聯網+”背景下，數據、標準、品牌、供應鏈并不好，比方說第三方冷鏈物流就非常弱，大部分都是企業自營，他們沒有開疆拓土的動力。政府缺少行業敏感性，對民營冷鏈物流企業的支持力度也不夠。

　　令人欣慰的是，7月18日山東省政府發布《關于促進內貿流通供給側結構性改革的意見》中指出：加快冷鏈物流突破發展。完善冷鏈物流倉儲設施，銜接全省交通路網建設和高速路服務區功能提升，重點規劃建設一批標準化、多溫帶、公用型冷庫、冷風庫、配送中心，支持冷鏈設施建設、冷藏運輸車輛購置。

　　《意見》進一步明確提出，山東在“十三五”期間，全省新增冷藏運輸車1萬輛；深化冷鏈物流示范創建；支持企業開展“星級”冷鏈物流企業創建，鼓勵國內外大型冷鏈物流企業布局山東。2019年年底前，對注冊地在山東的新獲三星以上星級認定的冷鏈物流企業，有條件的地方可分檔給予獎勵，培育壯大一批冷鏈物流主體。

　　王國利就冷鏈物流接受記者采訪時說，現在是大數據時代，移動數據時代，每個環節冷產，冷儲，冷運、冷銷，都應該有數據支撐。比如說水餃，只有一個保質期，過去沒有傳感器，沒有物流網，沒有數據支持可以原諒，而現在是數據時代，每個環節都應該有數據支持，消費者才有主張自己權利的憑證，所以山東應該打造生態供應鏈，才能實現溫控透明、食品安全透明。

　　來源：中國制冷網