高科技助力冷鏈物流提效，所想即所得再進一步

推動農產品冷鏈流通標準化是內貿流通體制改革和《物流標準化中長期發展規劃（2015-2020年）》的重要內容，也是推動農業供給側結構性改革和農業現代化的重要舉措。 

來自青海省共和縣龍羊峽水庫的虹鱒魚怎么也沒想到，自己最近會成為網友們爭論的焦點。事實上，紅鱒魚之所以能走進千家萬戶，成為中國消費者心目中的“網紅”，離不開國家農產品冷鏈流通系統近年來的蓬勃發展。

“推動農產品冷鏈流通標準化是內貿流通體制改革和《物流標準化中長期發展規劃（2015-2020年）》的重要內容，也是推動農業供給側結構性改革和農業現代化的重要舉措。”據商務部市場建設司相關負責人介紹，目前，全國有31個試點城市和285家試點企業參與農產品冷鏈流通標準化示范，在農產品冷鏈流通基礎設施建設、標準化、信息化、集約化、構建全程農產品冷鏈流通鏈條等5個方面，形成了17條可復制可推廣的經驗和模式。

那么，生鮮運輸已經發展出哪些“高科技”？哪些城市探索出了讓消費者“吃得放心”的好做法？

廣東某水產公司自主研發低溫暫養、活魚包裝、純氧配送等專利技術，從塘頭到市場，采用逐級降溫和智能溫控技術，在運輸過程中讓活魚處于半冬眠狀態，全程無需換水，做到全程封閉溫控管理，實現“南魚北運”產業化發展。在不添加任何藥物的情況下，確保魚類從廣東到北京存活率達99%以上，讓消費者吃上真正放心新鮮的活魚。

吃到當天采摘的新鮮荔枝也不成問題。廣州某果菜保鮮公司依托全程農產品冷鏈流通技術，包裝當天采收的荔枝后，送恒溫車間降溫及保鮮處理，令果內溫度降至5℃，隨后稱重裝箱繼續放置冷庫降溫后裝運冷柜，并通過全程監控保證貨柜運輸全程保持在0℃至2℃，直到抵達目的地開柜。

此外，冷鏈流通技術及運輸模式也有創新，火車成了運輸新鮮農產品的得力工具。山東某公司應用遠距離多式聯運等新型冷鏈設備及運輸模式，實現不開箱、不倒貨，就能根據不同保溫需要調節溫度，提高物流效率。這種鐵路冷鏈班列以冷藏集裝箱作為載具，依靠溫度感應器自動穩定箱內溫度，貨物從廠家整箱鉛封后，冷鏈短駁至鐵路場站。

“冷鏈物流效率要提高，少不了標準化設施設備。從標準化托盤到叉車、貨架，再到手動液壓車，當這些標準化設施遇到伸縮機、皮帶輸送機、滑槽等全自動輸送設備，就可實現裝卸、安檢、發貨、集貨和自動分揀等多種功能。”商務部市場建設司相關負責人表示，目前，我國某些物流公司配備標準化托盤覆蓋率達80%以上，裝卸效率提升50%。

比如，山東某公司把每種商品的裝載量告知供應商，供應商按要求將農產品裝入標準化周轉筐，全程不倒筐，減少人為接觸商品，整筐直接配送到門店。推行和使用標準化載具的廠家和農戶們還可以走綠色通道，享受優先卸貨服務。

天天掃的二維碼，現在也可以用來查溫度了。寧夏一家公司已經在所有產品包裝上貼上自動生成的二維碼，客戶拿出手機，就可以查詢產品冷藏倉儲運輸全過程中應用的標準、產品溫度、出入庫日期等信息。

除了二維碼，冷鏈物流監控體系還有大招。據了解，農產品冷鏈物流透明化管理系統在產品分揀、包裝、運輸、倉儲、配送等環節實現溫度全程監控，保障冷鏈物流不斷鏈。他們將冷庫溫度監控預警子系統、GPS溫度監控跟蹤子系統整合在一起，與客戶系統對接，客戶就能通過網站、手機客戶端查詢系統數據。比如，煙臺一家公司就整合了公司商流信息以及物流信息平臺，建立了完善的溫度記錄及追蹤體系。

“今年，商務部與國家標準委組織第三方專家組對試點城市及試點企業進行了形式審查和現場抽查，確定煙臺、濰坊、成都、廈門4個城市和9家企業為2018年農產品冷鏈流通標準化示范城市和示范企業。”上述負責人說。
來源：冷鏈觀察